admin 
Autorius Alberto Frammartino, 2024 m. birželio 20 d
Arndas Franzas, Vokietijos automobilių dalių gamintojo „Mahle“ generalinis direktorius, kritikavo Europos pastarąjį metą nuo vidaus degimo variklio, vadindamas tai „klaida.” Nepaisant šios pozicijos, jis pabrėžė, kad reikia skubiai paspartinti išmetamo CO2 kiekio mažinimą.
Kalbėdamas neseniai vykusiame apskritojo stalo renginyje, Ponas Franzas atkreipė dėmesį į tai, kad Europos reguliavimo pokyčiai turėjo didelį poveikį plėtrai ir inžineriniam švietimui. Siūlomos Europos taisyklės iki 2035 m. turėtų veiksmingai atsisakyti vidaus degimo variklių, o tai reiškia naujų automobilių, varomų ICE, pardavimo pabaigą.
„Mahle“, žinoma dėl svarbių variklio komponentų, tokių kaip stūmokliai, cilindrai ir skirstomieji velenai, gamyba, ketina ir toliau tenkinti esamus klientų vidaus degimo variklių dalių poreikius. „Turime daug klientų, įsipareigojusių artimiausioje ateityje naudoti vidaus degimo variklių technologiją“, – patvirtino ponas Franzas.
Tačiau generalinis direktorius taip pat pripažino didelį akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių potencialą, apibūdindamas juos kaip „puiki galimybė“.
Ponas Franzas prognozuoja, kad iki kito dešimtmečio vidurio elektrifikacija taps dominuojančia technologija tam tikruose regionuose, įskaitant Šiaurės Ameriką ir Aziją, nepaisant tokių iššūkių kaip ekologiškos energijos prieinamumas ir liekamosios išlaidos po kelerių metų naudojimo.
Ponas Franzas tai pasiūlė įkraunami hibridai ateityje bus iš naujo įvertintas kaip perspektyvus CO2 emisijos mažinimo metodas. Tačiau jis pabrėžė, kad šie nauji modeliai gerokai skirsis nuo buvusių.
2023 m. daugiau nei 60 procentų „Mahle“ pardavimų sudarė produktai, tiesiogiai nesusiję su vidaus degimo varikliais.
„Mahle“ pertvarkė save į tris pagrindinius padalinius: elektrifikavimą, šilumos valdymą ir tvaraus degimo variklius, suderindama su savo strateginiu planu 2030 m.
