admin 
Autorius Chrisas Wardas, 2024 m. rugsėjo 27 d
Mercedes pamažu slenka į neramų laikotarpį, nes mažėjantys pardavimai, nulemti silpnos paklausos Kinijoje, paskatino bendrovę paskelbti perspėjimą apie pelną. Pabrėždamas šią silpną paklausą, „Mercedes“ neseniai iš savo asortimento išbraukė kelis modelius, visų pirma GLE ir GLC kupė visureigiai. Kinijos automobilių rinkai sparčiai pereinant prie vien tik elektrinės ateities, Mercedes tebėra įsipainiojęs į vidaus degimo variklių (ICE) transporto priemonių palikimą.
Nors „Mercedes“ viešai propaguoja savo įsipareigojimą elektra varomoms transporto priemonėms ir tvarumui, užkulisiuose bendrovė skatina ES sulėtinti savo grynojo nulio tikslus, kuriais siekiama per ateinantį dešimtmetį veiksmingai uždrausti ICE variklius.
Net ir be privalomų išmetamųjų teršalų taisyklių ir klimato tikslų, elektromobiliai ilgainiui pralenks atsiradusią vidaus degimo variklių erą, nes ekonominė realybė tai rodo.
„Mercedes“ veikia panikos režimu. Šią savaitę „Mercedes“ generalinis direktorius Ola Kallenius išskrido į Pekiną, kad užmegztų gilesnes technologines partnerystes, kurios gali padidinti pardavimus ir konkuruoti su augančia Kinijos elektromobilių rinka.
Kallenius, kelis kartus keliavęs į Kinija Šiais metais siekia sustiprinti „Mercedes“ patrauklumą Kinijos vartotojams, ypač artėjant naujos kartos elektromobilio pristatymui.
Bendradarbiaudama su vietinėmis kompanijomis, kurios specializuojasi žemėlapių, pramogų automobiliuose ir kitose technologijose, „Mercedes“ siekia, kad tik akumuliatorius varomas CLA – pirmasis modelis pagal naują elektrinę architektūrą – būtų konkurencingesnis ir geidžiamesnis.
Tačiau „Mercedes“ gali būti jau per vėlu. Kinijos poslinkio į elektromobilių ateitį negali sutrikdyti senieji Europos automobilių prekės ženklai, bandantys pasinaudoti perėjimu, kuriam vadovauja Kinija.
