„Volvo Polestar 3“ turi didelę problemą… Tai grupinis mąstymas

Štai kaip veikia automobilių gamintojo spaudos pristatymas: gamintojas kviečia automobilių žurnalistus į regioninį arba tarptautinį renginį. Tarptautinės spaudos pristatymuose paprastai gausu automobilininkų žurnalistų, atskraidintų kaip galvijai.

Pristatyme automobilininkai žurnalistai iš įvairių Europos dalyvauja šalys. Kiekviena žurnalistų grupė iš skirtingų tautų pakaitomis išklauso trumpą pristatymą savo kalba. Po vokiečių spaudos seka ispanų spauda, ​​po to seka italų spauda ir pan. Tai kaip karuselė.

Per šiuos įvykius žurnalistai važiuoja, pavalgo, dar važiuoja, o tada skrenda namo. Viskas suteikiama, įskaitant apgyvendinimą, skrydžius atgal ir maistą. Tačiau žurnalistai iš tikrųjų neturi daug laiko su automobiliu, todėl mes, čia, DCB, nusprendėme, kad nacionalinės ir tarptautinės spaudos pristatymai tikrai neapsimoka.

Automobilių žurnalistai iš esmės tapo automobilių gamintojų ruporais. Kai gyveni šiame privilegijuotajame burbule, esi linkęs įsitraukti į grupinį mąstymą, o tavo gebėjimas reikšti nepriklausomą mintį pamažu nyksta. Tai panašu į George'o Orwello 1984 m.

Kiekviena apžvalga, kurią žiūrėjome ir perskaitėme, yra panaši į Visiškai įkrautas šou „Volvo Polestar 3“ apžvalga. Tačiau turime pagirti būtent šį apžvalgininką Imogeną, kuris iš tikrųjų atskleidė „Volvo Polestar 3“ efektyvumo duomenis. „Autocar“ to nepadarė ir „Top Gear“.

Kaip sunku nusistovėjusiai žiniasklaidai atlikti savo darbą ir pranešti apie pačius pagrindus? Mano pagrindinis susidomėjimas elektromobiliais yra efektyvumas ir atstumas. Noriu sužinoti apie realų asortimentą, o ne tik tai, kaip važiuoja „Volvo Polestar 3“, kokios medžiagos naudojamos, ar sušiktos bagažinės dydį.

Šiaip ar taip, Imogenas yra buvęs automobilių inžinierius; ji išmano savo reikalus ir atskleidžia, kad „Volvo Polestar 3“ efektyvumas yra nuo 2,7 iki 3,1 mylios/kWh. Turėdamas 107 kWh akumuliatorių, „Volvo Polestar 3“ realiame pasaulyje nuvažiuojamas nuo 288 iki 331 mylios.

Imogen teisingai pažymi, kad 2,7 mylių/kWh efektyvumas nėra geriausias rinkoje, o vėliau prieštarauja sau sakydamas, kad numatomas 390 mylių WLTP diapazonas yra tikrai puikus. WLTP yra labai nepatikima bandymo procedūra.

Savo prieštaringu pareiškimu Imogen atskleidė, kad jai daro įtaką baisus grupinis mąstymas. Mes meldžiamės už Imogeną kiekvieną dieną.