Nuo 2,5 mln. USD kainuojančio „hiper“ automobilio iki Ispanijos trasoms paruošto elektromobilio – čia buvo įdomiausi elektromobiliai Monterėjaus automobilių savaitėje

Monterėjaus automobilių savaitės renginiuose jau dešimtmečius dominavo istorinės transporto priemonės, tekantis šampanas ir mada. Tačiau pokyčiai jau vyksta: elektromobiliai, į technologijas orientuotos transporto priemonės, startuoliai ir didelė dozė Silicio slėnio programinės įrangos kūrėjų ir įkūrėjų šiemet papildė dekoracijas.

Netgi Pebble Beach Concours d'Elegance atrodė jaunatviškesnis ir modernesnis – nuo ​​minios iki automobilių – sekmadienio automobilių parodoje, kuri užbaigia automobilių švenčių savaitę. „Concours d' Elegance“, prieškario ir tarpukario transporto priemonių pasimėgavimo vieta, žengė neįprastą žingsnį – išryškino Wedge stiliaus automobilius nuo šeštojo dešimtmečio iki 2023 m. Vienas iš jų – 1970 m. „Lancia Stratos HF Zero Bertone Coupe“, priklausantis Phillipui Sarofimui. , Trousdale Ventures įkūrėjas ir generalinis direktorius bei Meyers Manx pirmininkas – net pateko į geriausiųjų parodos trejetuką. Didžiausias apdovanojimas atiteko 1934 metų Bugatti Type 59 sportiniam automobiliui.

Tarp minios kolekcionierių, socialinių tinklų įtakingų žmonių, jaunų automobilių gerbėjų ir saujelės įžymybių paveldo prekių ženklų ir mažų startuolių derinys sukėlė bangas su turtingaisiais, kurie nusileido apžiūrėti rečiausių ir brangiausių transporto priemonių pasaulyje.

Visų pirma, šių metų renginiuose susirinko daugiau ir jaunesnių žmonių. Renginiuose, tokiuose kaip Hagerty's Motorlux trečiadienio vakarą ir penktadienio The Quail, A Motorsports Gathering technologijų įkūrėjai gėrė šampaną, mėgavosi lašinių sienelėmis ir neribotais kiekiais ikrų ant krekerių ir net šoko visą naktį – tai retenybė renginiuose. kuriuos dažniau skiria klasikinė muzika nei šokių muzika.

Robas Howardas, Bay Area įsikūrusios Kindred Motorworks įkūrėjas, sakė, kad jaunesni žmonės buvo akivaizdūs, gyvybingi ir aiškiai norėjo patirti automobilius, o ne tik pažiūrėti. Kitas įkūrėjas, kuriam įpusėjo 40 metų ir kuris prašė neskelbti savo pavardės, skundėsi esąs vyriausias McLaren vakarėlio žmogus.

Ir vakarėliai – buvo daug.

„Hagerty“ viešųjų ryšių duomenimis, „Motorlux“ renginyje Monterey Jet centre dalyvavo daugiau nei 4100 žmonių, kur dalyviai praleido valandą ar daugiau eisme, kad rastų automobilių stovėjimo aikštelę. Penktadienį „The Quail“ galėjo pasigirti daugiau nei 5000 dalyvių. Dėl labai tvirto ir labai matomo policijos buvimo Monterėjaus, Karmelio ir Pebble Byčo apylinkėse buvo mažiau neteisėtų mitingų keliuose ir daug daugiau įspūdžių dėl elektrifikavimo nei buvo praeityje.

Howardas taip pat pažymėjo, kad nors elektromobiliai anksčiau buvo Monterėjaus automobilių savaitės dalis, šiemet atrodė, kad jie įsiskverbė šiek tiek giliau. Jo startuolis, kuris Hagerty's Motorlux renginyje pristatė senovinį (o dabar elektrinį) Bronco, buvo šios tendencijos dalis.

Štai trumpas geriausių dalykų, kuriuos matėme kasmetiniame automobilių entuziastų bakchanale, apžvalga.

Acura Performance EV koncepcija

Japonijos prekės ženklo „Honda“ prabangioji „Acura“ grupė penktadienį „The Quail“ pristatė savo „Performance EV Concept“. Nors dauguma koncepcijų niekada neišvysta dienos šviesos, „Performance EV Concept“ yra būsimas modelis, kuris bus pradėtas gaminti kitais metais ir bus gaminamas naujajame „Honda“ elektromobilių centre Ohajo valstijoje. Visiškai elektrinius šio kupė (kaip ir komunalinio automobilio) pagrindus gamins „Honda“, skirtingai nei dabartinis „Aucra ZDX“ (ir „Honda Prologue“), kuris yra ant GM Ultium platformos.

BMW M5 Touring

BMW šiais metais Pebble Beach mieste debiutavo su M5 universalu ir labai nudžiugino automobilių entuziastus, nes tai yra pirmas kartas, kai BMW nusprendė parduoti M ilgo stogo automobilį.

Įdomiausia dalis yra jėgos agregatas, kuriuo grindžiamas 717 arklio galių pabėgėlis: ir naujasis M5 sedanas, ir universalas gauna įkraunamą hibridinę jėgos pavarą, laisvai pagrįstą M8 hibridiniame lenktyniniame automobilyje. Tiek M5 sedanas, tiek M5 Touring (universalas) turi 14,8 kW ličio jonų akumuliatorių, kuris maitina 194 AG variklį, integruotą į 8 greičių transmisiją, ir visi kartu su 4,4 litro V8 varikliu su dviem turbinomis. Belieka pamatyti, kaip dažnai M5 pirkėjas iš tikrųjų prisijungs, kad įkrautų.

Everatti

Everatti paima senų automobilių, pavyzdžiui, septintojo dešimtmečio Mercedes-Benz 280 SL (žinomo kaip pagoda), apvalkalus, juos nuskaito, atkuria ir įmeta į juos EV jėgos agregatą, išlaikant tą pačią važiavimo kokybę, galią ir dar daugiau.

JK įsikūręs startuolis demonstravo (ir leido mums vairuoti) elektra varomą Land Rover IIA vairą dešinėje keliuose aplink namelį Pebble Beach, ir tai buvo džiaugsmas. Įmonei pavyko užfiksuoti senojo „Land Rover“ charakterį, tuo pačiu padarant jį visiškai elektrinį. Everatti sukūrė „Porsche 911 (969) RSR“ ir „Pagoda“, dirbdamas su individualiais pirkėjais, kad klasiką paverstų elektromobiliais varomais šedevrais.

Tačiau jie nėra pigūs. Kainos prasideda nuo 225 000 USD, o jūs arba turėsite susirasti donoro automobilį, arba įmonė gali padėti tai padaryti. O jei esate vidaus degimo variklių mėgėjas, nerimaujate dėl serijinių numerių atitikimo, niekada nebijokite, „Everatti“ pakabina visus komponentus, jei kada nors norėsite pakeisti transporto priemonę į pradinę kurą deginančią versiją.

Ispanė Suiza Carmen Sagrera

„Hispano Suiza“ nebūtinai yra įprastas vardas, tačiau 120 metų Ispanijos kėbulų statybininkas pademonstravo savo bėgiams skirtą visiškai elektrinę „Carmen Sagrera“, kuri išvysto 1114 arklio galių ir 848 lb-ft sukimo momentą, varomą 103 varikliu. kW baterijų paketas „The Quail“. Nuo 1904 m. įmonė priklauso tai pačiai Suqué Mateu šeimai. Bus pagaminti tik 24 „Sagreras“.

Karma Kaveya

„Karma Automotive“ – nepainioti su nebeveikiančio automobilių gamintojo „Fisker“ automobiliu – penktadienį „The Quail“ demonstravo savo 1000 arklio galių elektromobilį „Kaveya“.

„Karma Kaveya“ superkupė yra pirmoji transporto priemonė, kurią sukūrė Kalifornijos automobilių gamintojas po to, kai bendrovė sudarė susitarimą su „Intel Automotive“. Nors „programinės įrangos apibrėžtos transporto priemonės architektūros“ (SDVA) išorė vis dar keičiasi, vidus yra „parengtas gamybai“, abi bendrovės teigia, kad planuoja „palyginti, pademonstruoti ir patvirtinti svarbias koncepcijas, skirtas atviros transporto priemonės pažangai. SDVA standartai, kuriais galima atvirai ir komerciškai dalytis, siekiant paremti platesnės automobilių pramonės transformaciją.

Kompanijoje sklinda garų dvelksmas, bet turėsime palaukti ir pažiūrėti, kaip viskas pasisuks.

Kindred Motorworks EV Bronco

Kindred Motorworks pristatė savo pirmąjį visiškai elektrinį „Bronco“ renginiams Pebble Beach ir aplink jį, ir, pasak Howardo, jis atkreipė didelį dėmesį į ketverius metus veikiančią „restomod“ įmonę. Kindred pristatė EV restomodą – atkurtą septintojo dešimtmečio laikų Bronco, varomą dviem varikliais ir 80 kWh baterijų bloku Motorlux ir pervežė dalyvius į renginius The Quail Lodge penktadienį. Bronco EV yra pirmoji visiškai elektrinė Kindred transporto priemonė, kuri bus pristatyta klientams.

Lamborghini Termerario

Nė vienas „Pebble“ įvykis nesibaigia tol, kol daugiau nei vieno pokalbio (šiurkščiai) nepertraukė riaumojantis „Lamborghini“. Kompanija rėkė į sceną „The Quail“, „A Motorsports Gathering“ su savo „Huracán“ įpėdiniu; įkraunamas hibridinis Lambo sportinis automobilis, vadinamas Termerario.

Vietoj to siaubingo V10, kurį mes visi atpažinome, Temerario V8 komplektuojamas su labai mažu 3,8 kW akumuliatoriumi, sumontuotu automobilio centre, kad svorio balansas būtų tolygesnis. Ši baterija maitina tris variklius, sumontuotus priekyje ir gale. Du sumontuoti ant priekinės ašies suteikia „Termerario“ elektrinės visų varančiųjų ratų sistemos atitikmenį. Trečiasis sumontuotas tarp variklio ir aštuonių greičių dvigubos sankabos transmisijos ir padeda valdyti sukimo momentą tarp pavarų perjungimų.

„Termerario“ sukuria didžiausią bendrą 907 AG galią, o „Lamborghini“ dar turi patvirtinti, kiek elektrinis atstumas bus naujasis automobilis, tačiau jis turėtų prilygti „Revuelto“. Kaip ir dauguma aukščiausios klasės automobilių gamintojų, „Lamborghini“ ir toliau laikosi savo vidaus degimo variklių istorijos, nepaisant pramonės spaudimo elektrifikuotis.

RBW Roadster ir GT

Nors šios dvi transporto priemonės atrodo kaip seni MG, po jais visos yra EV. Jie nuvažiuoja maždaug 150 mylių nuo mažos 22 kW baterijos, įdėtos į rėmą, ir yra su visais šiuolaikiniais patogumais, kurių tik galite pageidauti, įskaitant „Bluetooth“, „Apple CarPlay“, avarijų jutiklius ir oro kondicionierių.

RBW yra Jungtinėje Karalystėje įsikūrusi startuolis, ir jie daug dirbo užkulisiuose, kad šie žavūs, maži, britiškai atrodantys automobiliai būtų legalūs keliuose tiek valstijose, tiek užsienyje. Bendrovė planuoja pagaminti tik 100 jų per metus, tačiau netrukus planuoja statyti JAV įsikūrusią gamybos vietą, kuri padės padidinti gamybos apimtis. Spalvos ir interjeras yra visiškai pritaikomi, o „Roadster“ kainuoja 139 000 USD, o GT – 151 000 USD.

Rimacas Nevera R

Kroatijos startuolis, susijungęs su „Bugatti“, šiemet sužavėjo „The Quail“ publiką savo sultiniu „Nevera R“ – super automobiliu, turinčiu dar daugiau galios nei „Nevera“. R versija sukuria 2 107 arklio galias, o nuo nulio iki 60 pasiekia per mažiau nei 2 sekundes.

Rimacas pažadėjo daugiau dalyvauti būsimuose Quail renginiuose, erzindamas „į trasą orientuotą automobilį, greitesnį nei bet kuris kitas trasos automobilis“, CEO sakė susirinkusiai miniai, kad bendrovė „turi šiek tiek padirbėti lenktynių trasose visame pasaulyje prieš parodydama. tai čia, Quail“. „Nevera R“ kainuos apie 2,5 mln. USD, o bus pagaminta tik 40 vienetų.

„Porsche 993 Speedster“.

Už konkrečią kainą „Porsche“ dirbs su jumis ir sukurs jūsų svajonių automobilį savo padalinio „Sonderwunsch“ (specialaus užsakymo) dėka – ir pagamins tokias transporto priemones kaip šis geltonas „Otto“ greitukas (spalva pavadinta šeimininko, Lucca Trazzi mylimo šuns vardu). ) su 993 Carrera RS, sujungto su 1994 m. Porsche 911 kabrioletu ir 993 Turbo, pagrindu.

Trazzi yra dizaineris, linkęs į „Speedsters“ ir turintis tvirtą „Porsche“ kolekciją, ir, remiantis „Road & Track“ pranešimais, jis taip glaudžiai bendradarbiavo su „Sonderwunsch“ grupe įgyvendindamas vienkartinį projektą, kad netgi gavo savo „Porsche“ ID ženklelį.