Ar „Porsche 928“ korpusas pagamintas iš aliuminio?

Tarp automobilių „Porsche 928“ dažnai minimas kaip automobilis su puikia technologija su įmontuota technologija ir svarbus automobilis automobilių, kuriuos 1977–1987 m. Sudarė „Porsche“, sąraše kaip sportinis sedano automobilis. Šis revoliucinis automobilis ypač garsėja tuo, kad pristatė aliuminio naudojimą jo kūno konstrukcijoje, o tai nedažnai buvo daugumoje to laiko automobilių, kurie dažniausiai naudojo plieną. Šiuo straipsniu siekiama sužinoti, ar tiesa, kad „Porsche 928“ turi aliuminio korpusą ir kaip tai paveikė modelius.

Turinys

Įvadas į „Porsche 928“

Todėl prieš pradedant išsamiai pažvelgti į modelio konstituciją, svarbu pateikti trumpą chronologinį „Porsche 928“ raidos pagrindą. Iš pradžių 928 buvo suprojektuotas tuo metu, kai „Porsche“ pakeitė savo galinių ratų pavaros koncepciją prie priekinio ratų pavarų priekinių variklių transporto priemonių. Tai buvo vienas iš paskutinių „Porsches“ sportinių dizaino elementų automobilių, tačiau jo mechaniniai ir dizaino ypatybės buvo paruoštos daugiau būsimų „Porsches“, tokių kaip 968 ir 928 pagrįstas 928. Šis automobilis nuėjo toliau ir norėjo derintis greitis ir elegancija; Jis buvo sumontuotas su dideliu poslinkiu V8 ir įtraukė 928 į sportinių sedanų kategoriją.

Aliuminis: naujovių medžiaga

Tai buvo pirmas kartas, kai pramonė nusprendė naudoti aliuminį gaminant „Porsche 928“ kėbulą. Tuo metu, kai plienas buvo automobilių kėbulų terpė, aliuminis turėjo tam tikrų privalumų, pavyzdžiui, sumažėjusį svorį ir geresnį našumą. Taip pat labai svarbu naudoti aliuminio ir kompozicines medžiagas statybose, nes tai sumažino bendrą 928 iki maždaug 1645 kg (3629 svarų) svorį, leidžiantį pagerinti traktansą, pagreičio galią ir degalų efektyvumą.

Kodėl aliuminis?

Pagrindinis aliuminio pranašumas, palyginti su plienu, yra jo svorio pranašumas, nes aliuminis sveria mažiau nei plienas, todėl palengvina valčių pakėlimą ir judėjimo operacijas. Mažiau vilkimo efektų vairavimo metu buvo galima pasiekti naudojant aliuminį „Porsche 928“ nuo tada, kai jis paskyrė sedano stiliaus aukštos kokybės automobilį, reikalavo tokio pagreičio atsako lygio. Mažesnis svoris prisidėjo prie geresnės degalų ekonomijos, nes tai yra numatytoji charakteristika, kuria šiame segmente dalijasi automobiliai.

Inžineriniai iššūkiai ir sprendimai

Darbas su aliuminiu pasirodė sunkesnis nei plieno naudojimas dėl problemų, susijusių su gamyba, taip pat metalo tvirtumu. Aliuminis procesas yra šiek tiek sudėtingesnis nei plienas, nes jis reikalauja naudoti konkrečius instrumentus ir artėjimus. Šie iššūkiai buvo išspręsti ir išspręstos naudojant veiksmingus inžinerijos ir gamybos metodus, nes „Porsche“ užtikrino, kad automobilis būtų pagamintas su aliuminio korpusu, kad atitiktų „Porsche 928“ standartą.

Aliuminio poveikis našumui

Kalbant apie aliuminio pritaikymą „Porsche 928“, galima sakyti, kad toks panaudojimas suteikė duotą automobilio automobilį tam tikrais našumo atributais. Kartu su lengvesniu korpusu, automobilis pažadėjo gana gerą našumą, o didžiausias greitis viršija 250 km/h (155 mylių per valandą), o 0–100 km/h (0–62 mylių per valandą) pagreitis yra 5,5 sekundės. Jie buvo gana įspūdingi dėl tokio dydžio ir svorio automobilio ir įrodė, kad automobilio statyba naudojant aliuminio lydinius.

Tvarkymas ir dinamika

Svorio sumažinimas taip pat siūlomas naudojant aliuminį, „928“ pasiūlymas buvo geresnis tvarkymas ir dinamika. Automobilio tvarkymas buvo patobulintas, ir tai tapo lengviau atlikti greitus gestus, kai jį eksploatuojant, būtent aplink kampus. Tai padarė 928 džiaugsmą vairuoti ir pasižymėjo aukštu našumo lygiu, nepaisant to, kad automobilis buvo priekinis variklis, priekinių ratų pavara.

Degalų efektyvumas

Kitas lengvesnio kūno pranašumas buvo degalų sąnaudos dėl to, kad medžiaga, kuri sudaro automobilio korpusą, aliuminį, yra lengvesnė nei plieninė medžiaga. Tačiau 928 neatitiko šių dienų socialinio degalų efektyvumo įvertinimo, ypač dėl aukšto našumo sportinio automobilio, tačiau jam buvo naudinga naudoti aliuminį, kuris padėtų jam pasiekti geresnį degalų efektyvumą. Tai buvo svarbus veiksnys, kurį pirkėjai svarstė bandydami nustatyti, ar veiklos rezultatai kyla dėl kompromituojant praktiškumą.

Asmeninė nuomonė

Automobilių entuziastams ar automobilių mėgėjui „Porsche 928“ gali būti panašus į labai įdomų „Porsche“ automobilių istorijos puslapį. Aliuminio naudojimas jo kūnui buvo drąsus ir revoliucinis sprendimas, dėl kurio 928 atrodė gana unikalus. Neįmanoma ginčytis dėl tokių aliuminio konstrukcijų pranašumų atsižvelgiant į svorio taupymą ir našumą kartu su tvarkymu, o 928 vis dar išlieka unikalus kaip tokio tipo dizaino pradininkas.

Galite lengvai pamatyti, kad „Porsche 928“ yra pagamintas iš aliuminio kėbulo – funkcija, rodanti „Porsche“ atsidavimą naujovėms ir kompetencijai. Tai padėjo įrodyti, kad aliuminis gali būti naudojamas būsimuose aukšto našumo transporto priemonių dizaine, taip pat aliuminio funkcinės medžiagos technologijos augant automobilių inžinerijos augimui. Kadangi 928 vis dar atspindi prabangos ir sportiško konvergenciją, lydinio kūnas labai prisideda prie nesenstančio modelio patrauklumo.

Pabaigos pastaba

Dar vienas sprendimas, kuris buvo priimtas „Porsche 928“, kuris liko sėkmingas, yra aliuminio korpuso naudojimas. Aliuminis pasižymi unikalia savybe, leidžiančia „Porsche“ suprojektuoti aukščiau paminėtas funkcijas, kurios lauko plieną transporto priemonėje. Buvę „BodyShop“ savininkai dabar pripažįsta 928 aliuminio konstrukcijos vertę kaip „Porsche“ kūrybiškumo ir noro būti kitokio įrodymui.

DUK skyrius

Kl.: Kokios buvo „Porsche 928“ kėbulo aliuminio pasirinkimo priežastys?

A: Tiksliau, naudodamas 928 modelį, „Porsche“ pasirinko aliuminį, kad pastatytų kūną, nes jis buvo lengvesnis, o tai pagerino našumą, geresnį automobilio valdymą, taip pat efektyvumą degalų sąnaudų atžvilgiu. Aliuminio naudojimas prieš plieną turėjo privalumų, todėl jis buvo tinkamas naudoti gaminant aukštos kokybės sportinį sedaną.

Kl.: Kur yra visas 928 korpusas, kurį galima įsigyti aliuminiame?

A: Taip, išorinis automobilio korpusas buvo pagamintas iš aliuminio, nuo sparno iki bagažinės – visas „Porsche 928“ korpusas. Šie komponentai apėmė išorines durų odą, gaubtą ir stogo skydelį, taip pat bagažinės dangtį, Visa tai padėjo nuskusti svorį nuo bendros važiuoklės.

Kl.: Ar buvo trūkumų naudojant aliuminio medžiagą statant 928 kėbulą?

A: Nors jis turėjo daugybę privalumų, kurie buvo pažymėti aukščiau, aliuminis turėjo savo trūkumus gamybos aspektu ir patikimumo matmenimis. Su aliuminiu lengviau dirbti su plienu, tačiau dirbti su aliuminiu yra sudėtingiau formuoti formą, palyginti su plienu, ir tai galima atlikti tik naudojant specialią įrangą. Nepaisant to, „Porsche“ jie buvo įveikti tinkamai inžinerijos ir gamybos metodais.

Klausimas: Kiek aliuminio naudojimas paveikė po to vykusius „Porsche“ automobilius?

A: Taip, faktas, kad „Porsche“ padarė aliuminio sudarytą 928 paveiktą kitus automobilius, kurie bus gaminami ateityje. Remiantis patirtimi su 928, kiti modeliai turėjo būti sukurti su aliuminiu „Porsche 911“ ir kitiems sportiškesniems modeliams.

Kl.: Ar galite paaiškinti aliuminio korpuso reikšmingumą atsižvelgiant į 928 vertę šiandien?

A: Vienas iš aspektų, suteikiančių 928 vertę kaip praeities automobilį, yra naudojamas naudojant aliuminio korpusą jo konstrukcijoje. Jis buvo sukurtas su konkrečiais statybos elementais, kurie padarė jį pranašesnę veiklos rezultatų prasme ir žymiai skirtingą tvarkymą, todėl kolekcininkai ir entuziastai daug reikalauja. Aliuminis taip pat vaidina svarbų vaidmenį automobilio istorinėje prasme automobilių pramonėje kaip tendencijų kūrėjas, įtraukdamas jį į savo gamybą.

Taigi aliuminio naudojimas „Porsche 928 Coupé“ kūne buvo drąsus sprendimas, kuris suteikė neabejotinai automobilių pramonei. Tai taip pat nustatė veiklos ir inžinerijos etaloną, nes tuo metu nebuvo naudojama jokia kita gamybos medžiaga, o daugelis automobilių šiandien pagerbė modelį. „928“ iki šiol laikomas klasikiniu automobiliu, kuriame derinamas prabangos ir performanso menas; Aliuminio kėbulas vaidina svarbų vaidmenį šiuo aspektu.