admin 
Kol stambūs automobilių gamintojai vejasi elektromobilių pristatymą, platformų keitimą ir į ateitį orientuotą asortimentą, kai kurie skaitmeninių kūrėjų kūrėjai nuolat peržiūri senosios mokyklos sportinių automobilių piktogramas. Vienas iš naujausių pavyzdžių – nauja Mazda RX-7, kurios dizainas yra giliai JDM istorijoje.
Atvaizdavimą sukūrė Davidas Scottas Nealas II, „Mosee Inc.“ vyriausiasis dizaino pareigūnas ir menininkas, internete žinomas kaip „nemojunglist“. Pastarasis jo darbas CGI praleido laiką prie Stellantis projektų, įskaitant V12 Alfa Romeo koncepciją, Maserati atitikmenį, bazinį Citroen pasiūlymą ir net V10 varomą Viper interpretaciją. Ankstesni projektai taip pat palietė japoniškus automobilius. Anksčiau jis įsivaizdavo, kad R36 Nissan GT-R Nismo baigė Midnight Purple spalvą, atgaivino Nissan Silvia ir dar kartą aplankė Lexus RC F grand tourer.
Dabar dėmesio centre atsiduria Mazda RX-7. Sportinis kupė egzistavo tris kartas nuo 1978 iki 2002 m. ir buvo glaudžiai susijęs su dviejų rotorių arba turbininiais dviejų rotorių varikliais. Iššokantys priekiniai žibintai taip pat formavo kiekvienos kartos automobilio tapatybę. Nealas aiškiai norėjo susigrąžinti šias detales.
Jo neoficiali 2028 m. RX-7 koncepcija išlaiko klasikinį dviejų durų kupė išdėstymą su ilgu gaubtu, kompaktišku šoniniu stiklu ir žemu stogo profiliu. Vis dėlto kėbulas krypsta staigesne kryptimi nei dabartinių Mazda serijinių automobilių. Formoje dominuoja geometriniai paviršiai, o atviros anglies pluošto dalys atsiranda priekinėje fasadoje, šoninėse srityse ir užpakalinėje aerozolio apdorojimo dalyje. Raudona apdaila padeda detalėms išsiskirti, neperkraunant dizaino.
Tada yra priekiniai žibintai. Ploni LED dienos žibintai yra priekyje, nors pagrindinis pokalbio taškas yra virš jų. Neal integruoti LED elementai tiesiai į iššokančius priekinių žibintų blokus, esančius šalia pagrindinių lempų, derindami retro aparatūrą su naujesne apšvietimo grafika. Keistas derinys. Kažkaip išdėstymas vis tiek veikia.
Galinė dalis primena FD kartos RX-7 per ašaros formos galinius žibintus, nors apšvietimo grafika nebesijungia per uodegą. Tarp tų lempų atsiranda dar vienas modernus priedas. Aktyvus galinis sparnas tęsiasi į išorę nuo centrinės dalies, suteikdamas kupė agresyvesnę poziciją iš nugaros.
Variklio detalės lieka nežinomos. Koncepcija aiškiai nurodo vidinio degimo sąranką, tačiau nėra jokio patvirtinimo dėl rotacinės įrangos. Nealas paslaptį paliko nepaliestą.
Tuo tarpu didelė dalis pramonės ir toliau kalba apie elektrifikavimą ir ateities mobilumo planus. Šis RX-7 tyrimas nukreiptas visiškai kitur. Senosios mokyklos proporcijos, paslėpti priekiniai žibintai, matomos aerodinaminės detalės ir priekinio variklio kupė siluetas vis dar patraukia dėmesį, ypač kai jie yra įtraukti į tokį dizaino projektą kaip šis.
