admin 
Šiuolaikinėje visuomenėje, kur sustiprinami automobilių pramonės pokyčiai, BMW sugalvojo nuostabų technologiškai patobulintą automobilį, vadinamą „džiaugsmo širdimi“ centriniu kompiuteriu. Tai yra visiškai savarankiška sistema, kuri pažvelgia į vairavimo ateitį, ypač naudojant būsimą BMW modelį: „Neue Klasse“. Būtent tai reikia išsamiai aptarti norint paaiškinti, kodėl šis prototipas yra tikrai įdomus ir kodėl tai gali sukelti tiek vairavimo entuziastų jaudulį, tiek ginčus.
Smegenys už mašinos
Matyt, “Džiaugsmo širdis„Nėra vien tik išgalvotas pavadinimas, o greičiau puikus simbolis, skirtas didžiajam BMW vizijai pateikti BMW skaičiavimo galios ateitį į automobilių širdį. Žvelgiant iš stebėtojo perspektyvos, yra pranašumas turėti vieną vienetą, kuris kontroliuotų pavarą kartu su energijos rekuperacija. BMW teigia, kad šis superkompiuteris gali veikti dešimt kartų greičiau, palyginti su ankstesniais modeliais, kad galėtų pakeisti automobilių tvarkymo būdą.
Šis centre esantis kūnas taip pat nėra tik greičio problema. Tikimasi, kad ši nauja sistema leis vairuotojams užimti didžiulį tikslumą kampus, todėl reikalauja ribotų pataisų. Mano požiūriu, manau, kad labai žavu pastebėti, kad tokios technologijos atsirado ir tuo pačiu kelia tam tikrų susirūpinimą. Tai žymi perėjimą nuo to, kas atliekama po operacijos ir valios, iki apskaičiuotos ir kompiuterizuotos kontrolės, o tai gali pašalinti jaudulį ir aistrą, susijusią su vairavimu.
Tikslumas ir asmenybė
Daugeliui žmonių vairavimas yra procesas, kuris užmezga vyro ir automobilio santykius. Tai pastebima nedideliame netobulume, kovoje su gravitacija ir inžinerijos iššūkiai, dėl kurių žmogaus patirtis žavi, kaip išreikšta, jei tada, vienintelis dalykas, kuris iš esmės žavisi šia patirtimi, yra kova su sunkumu … Tai yra puikus prototipas su prototipu Skaičiavimo galimybė išvalyti šią patirtį iki nuobodulio ir suteikti važiavimą, kuris yra pernelyg patogus ir be jokių spekuliacijų dėl sutrikimo.
Iš tikrųjų rafinuotas ir stabilus „džiaugsmo širdis“ skamba pelningai, nors man rūpi išnaikinti vairavimo pobūdį. Jei galvojama apie kiekvieną aspektą ir suprojektuotą paskutinę detalę, galutinis produktas yra nuobodu ir panaši automobilių serija. Tiems, kuriems patinka, kad kiekvienas automobilis turi savo charakterį, gali jaustis, kad automobilis tapo visiškai ne toks ypatingas.
Efektyvumas ir naujovės
Ryškioje pusėje jis padės BMW sustiprinti savo elektrinį parką naudojant superkompiuterį. Automobilis atidengtas yra „Vision“ vairavimo patirties bandymo įrenginys, turintis regeneracinę stabdžių sistemą, kuri padidina efektyvumą ne daugiau kaip 25%. Tai rodo, kad vairuotojams dažniausiai nereikia tradicinių stabdžių, kurie yra gana arti tvaraus gyvenimo.
Aplinkosaugos požiūriu tai yra teigiama naujovė. Aš, kaip asmuo, kuriam rūpi Žemė, giriu BMW už tai, kaip efektyviai naudoti energiją ir sumažinti įprastų stabdžių sistemų naudojimą. Nesunku rasti optimizmą vairuojant ateičiai, kai suprantate, kad ji neišvengiamai pasikeis dėl galimo tvarumo.
Tikrinamas ribas
Reikia paminėti, kad „Vision“ vairavimo patirtis nėra masinės gamybos automobilių modelis. Tai veiks kaip BMW grupės naujos kartos „Neue Klasse Architecture“ bandomoji lova ir tai darant bus eksperimentinė. Kadangi jis sukuria 13 269 svarų pėdų sukimo momentą, jis skirtas užginčyti valdymo sistemos ribas. Tai buvo labiau tiriamojo pobūdžio ir buvo galima ištirti arba buvo galima naudoti tik praktiškai naudojamus aspektus.
Aš, kaip asmuo, besidomintis technologijomis, suprantu, kad reikia peržengti šias ribas. Taigi tai yra daugiau būdas išplėsti naujas sienas, įgyti naujų žinių ir palengvinti BMW produktų kūrimą. Laimei, bet kokios klaidos, kurios galėjo būti padarytos, nebus suskaičiuotos iki to laiko, kai ji pateks į saloną, net jei prototipas ten nepateks.
Pabaigos pastaba
Taigi „BMW Company“ „Joy“ superkompiuterio širdis yra įrodymas, kad pokyčiai artėja prie automobilių. Kadangi tai užtikrino tikslumą ir greitį, tai sukėlė susirūpinimą dėl vairavimo ateities. Remiantis tokiais aspektais, svarbu, kad nauji atradimai neužgožtų unikalumo ir charakterio aspekto, susijusio su vairavimu. Tik laikas parodys, kaip ši novatoriška technologija ateityje pakeis automobilius ir vairavimo patirtį.
Nuotraukų galerija
