admin 
„Scout“, naujai įkurtas visureigių transporto priemonių prekės ženklas, priklausantis „Volkswagen Group“, nėra svetimas teisinėms problemoms, net jei šiais metais net nesitikima, kad pirmasis automobilis „Terra Pickup“ net nesitikima. Kai kurie paskatino pagrindinius teisinius atvejus dėl bendrovės tiesioginio vartotojų verslo modelio, nukreipto į automobilių prekybos atstovus. Šie teisiniai atvejai suteikia galimybę turėti didžiulį poveikį klausimams, susijusiems su rinkos įvedimu ir skautų verslo planu.
Teisiniai vėjai Floridoje
Floridos atveju, šiuo metu skautą kreipiasi grupė „Volkswagen“ ir „Audi“ pardavėjų. Kai kurie iš šių prekiautojų teigia, kad „Scout“ pažeidžia valstybės prekiautojų franšizės įstatymus, kai ji priima indėlius dėl būsimų transporto priemonių. Remiantis Floridos įstatymais, netgi indėliai laikomi pardavimais, ir tai ginčas su skautu, remiantis šiuo veiksniu. Pardavėjams tai yra sunku, nes įmonė jau užfiksavo daugiau nei penkiasdešimt tūkstančių indėlių.
Pardavėjai išlygina bendros subjekto statusą su „Volkswagen of America“, todėl paneigia jai privilegiją parduoti tiesiogiai visuomenei. Jos teisiniame požiūrie siekiama sustabdyti indėlius, kuriuos renka skautas, taip pat tiesioginės prekės ženklo vartotojų kampanijos paveiktoje valstybėje. Šis atvejis yra pradininkas, atsižvelgiant į tai, kad „Tesla“ ir „Rivian“ anksčiau susidūrė su tokiais klausimais ir jiems leidžiama tiesiogiai parduoti klientams Floridoje. Tačiau skautų atveju yra ypatumų – tai lemia priklausomai nuo „Volkswagen“, kuriame yra jau įkurtų franšizuotų prekiautojų rinkinys.
Kalifornijos sudėtingas kraštovaizdis
Tame pačiame kontekste Kalifornijoje skautas susiduria su dar viena teisine kliūtimi, kurią ji turi įveikti. Tiriamosios partijos yra Kalifornijos naujųjų automobilių prekiautojų asociacija (CNCDA), kuri parašė nutraukimo ir dezisto laišką tarnybai, naudodama administracinės valdybos valstijos įstatymą ir 2023 m. Kodekso pakeitimą, kad būtų galima teigti, jog bendrovės pardavimo modelis yra neteisingas. Šis pakeitimas konkrečiai draudžia automobilių gamintojams tiesiogiai parduoti automobilius visuomenei, nes ketinimas buvo apsaugoti franšizės prekybos atstovus, nes jie tuo metu buvo įsteigti kaip norma.
„Scout“ taip pat pareiškė, kad jį finansuoja „Volkswagen“, tačiau tai nėra įmonės šaka taip pat, kaip ir „Tesla“. Tačiau CNCDA dėl to nesutiks, nes „Volkswagen“ pasiūlė daug paramos tiek finansinės paramos, tiek operatyvinės paramos prasme, pavyzdžiui, skautų automobilių gamybos gamyklos įkūrimas Pietų Karolinoje. Ši asociacija abejoja skautų nepriklausomumu, dėl kurio Kalifornijos rinkoje gali būti kliūtis įeiti į Kalifornijos rinkoje. Jei prekiautojai dar labiau padidins savo teisinę veiklą, tai bus perspektyvi grėsmė skautų galimybėms parduoti savo transporto priemones valstybėje.
Naršymas teisiniu kraštovaizdžiu
Dėl teisinių problemų šiuo metu, įskaitant Floridos ir Kalifornijos atvejus, jame vaizduojami iššūkiai, su kuriais turi susidurti skautas, nes jis pradeda patekti į savo rinką. Esamas įmonės verslo modelis yra parduoti automobilius tiesiogiai vartotojams; Taigi, jis visiškai prieštarauja prekybos tinklams, kuriuos palaiko įstatymai ir kiti teisės aktai.
Manau, kad „Tesla“ ir „Rivian“ patirtis jau parodė, kaip pasikeitė automobilių pardavimo modeliai, sudarė pramonės standartinę praktiką. Tačiau kai kuriuos sunkumus, susijusius su palyginti maža organizacija, užmaskuoja tai, kad skautas yra susijęs su pagrindiniu pasauliniu automobilių gamintoju, kuris yra „Volkswagen“. Pažeidžiamos teisinės sistemos Floridoje ir Kalifornijoje, jei jos nėra išspręstos, gali apsunkinti skautų strategijas ir turėtų būti pamoka kitiems gamintojams, norintiems naudoti panašią taktiką.
Asmeninė nuomonė
Iš asmens, kuris asmeniškai laikė šį aspektą, jis taip pat vertina, kodėl reikia išlaikyti prekybos atstovų tinklą, siekiant apsaugoti užimtumą ir skatinti ekonominę grąžą, tačiau tuo pat metu svarbu priimti naujoves. Automobilių pramonė stabiliai keičiasi atsižvelgiant į gyventojų poreikį tiesioginių pristatymų už santykinai mažą kainą. Egzistuoja galimybių pagrindiniams žaidėjams, tokiems kaip „Scout“, norint revoliucionuoti pramonę per pažangiausias produktus ir efektyvias pirkimo sistemas.
Tačiau teisiniai pasakojimo klausimai yra aiškus pavyzdys, kad labai svarbu tinkamai dirbti pagal teisinius reikalavimus. Norint pasiekti savo tikslus, konstruktyvus dialogas su prekiautojais ir reguliavimo institucijomis reikės dialogui ir ieškoti draugiškų būdų, kaip pasiekti tai, kas laikoma teisėta rinkoje, nepažeidžiant reikalaujamų įstatymų.
Pabaigos pastaba
Yra keletas teisinių rizikų, turinčių įtakos skautų varikliams įėjimui į rinką ir kanalą, kurį jis greičiausiai laikysis, taigi tai daro įtaką jo verslo modeliui. Kalbant apie teisines bylas Floridoje ir neseniai atliktų priešingų jėgos CNCDA veiksmų Kalifornijoje, visur, kur eina teismo procesas, jie greičiausiai apibrėžs tiesioginio pardavimo modelį automobilių versle. Nuo nulio akivaizdu, kad skautų, kaip „Pioneer“ automobilių gamintojo, patirtis nueis ilgą kelią apibrėžiant, kaip kiti automobilių gamintojai elgsis dėl rinkos strategijų dėl besikeičiančių vartotojų tendencijų ir reguliavimo politikos.
