admin 
„Renault“ yra gerai pakeista automobilių gamybos įmonė, kuriai viskas bus leista žengti į ateitį gana elektrifikuojančiu žingsniu. Naujos kartos „Trafic“, „Estafette“ ir „Goelette“ mikroautobusai pradės Prancūzijos automobilių gamintoją ir jau planuojami būti rinkoje iki 2026 m. Tai yra „Renault“ strategijos dalis, kuri . Šie automobiliai buvo konceptualizuoti ir suprojektuoti SDV (programinės įrangos apibrėžtos transporto priemonių) platformoje, kuri priklauso „Ampere“, ir gali būti tikimasi, kad ji pasiūlys idealų modernios technologijos ir draugiškumo aplinkai derinį.
Trafic evoliucija
Palimas paliktas
„Trafic“ yra vardas, kuris pasirodė vertas būti rinkoje, kai reikia gaminti komercines transporto priemones. Šiuo metu visuotinė „Trafic“ produkcija siekia daugiau nei 2,5 milijono vienetų, tačiau ji buvo pradėta 1980 m., Todėl jis yra tvirtas „Cornerstone“ modelis „Renault“ diapazone. Naujasis „Renault Trafic E-Tech“ yra ketvirtosios populiaraus mikroautobuso karta, kurią „Renault“ pristato į rinką.
Dizainas ir funkcijos
Galima sakyti, kad naujasis „Trafic E-Tech“ yra stilingas ir jaunatviškas, kad patenkintų šiuolaikinio pasaulio poreikius, kartu ir tradiciškai. Turi būti trumpa priekinė konsolė ir išplėstinė ratų bazė, ir ji neturėtų būti didesnė kaip 1,90 metro, nes įmanoma pasiekti požemines stovėjimo aikšteles. Kalbant apie išvaizdą, jis tinka naujesnei „Renault“ dizaino temai, turėdamas apšviestą juostą, dienos dienos žibintus ir apšviestą logotipą. Galinėje automobilio dalyje yra besisukančių durų, o galiniai žibintai turi trijų matmenų dizainą.
Techninės naujovės
Elegantiškas nėra vienintelis žodis, kuris ateina į galvą apibūdinant „Trafic E-Tech“; Tai yra Renault filosofijos įsikūnijimas. Sukurtas naudojant SDV architektūrą, joje yra aukštesnės technologijos, skirtos optimizuoti naudojimo greitį ir patogumą. Elektrinė pavara daro jį visiškai elektrinį, taigi atitinka tvaraus šiandienos pasaulio plėtros strateginius tikslus. Be to, bagažinės tūris padidina modelį, suteikdamas įmonėms idealų automobilį, kurį galima naudoti, nes ratų bazė buvo prailginta.
Goelette sugrįžimas
Klasika atgaivino
„Goelette E-Tech“ modelis yra naujas leidimas su modeliu, kuris praeityje buvo pagamintas šeštajame dešimtmetyje. „Goelette“ buvo pagaminta nuo 1956 iki 1966 m., O dabar galite gauti atnaujintą modelį, kurį taip pat galima patobulinti. Galima įsigyti trimis režimais: važiuoklės kabina, uždengtas dėžutės transportas ir „Tipper“, jis atitinka savo naujos formos komercinius reikalavimus.
Šiuolaikinis dizainas ir pritaikymas
Išorinis naujojo „Goelette E-Tech“ dizainas, kurį bus lengva identifikuoti, pasižymi priekinės dalies forma, esančia tarp A ir B kolonų. Galinėje automobilio dalyje gali būti beveik visi įmanomi priedai ir galimybės, atitinkančios verslo poreikius T.
Tvarumas ir efektyvumas
Kadangi „Renault Company“ nusprendė panaikinti bet kokias išmetamųjų teršalų formas, „Goelette E-Tech“ buvo sukurtas taip, kad būtų ekologiškas ir funkcionalus. Jis turi elektrinį variklį, o tai sumažina žalos laipsnį, kurį ji sukelia aplinkai ir lankstumui verslo naudojimui.
Estafette grąžinimas
Nostalgiškas sugrįžimas
Tai yra naujausių „Renault“ furgonų kartų, kurios buvo matomos gatvėse ir keliuose nuo 1960 m. vardas. Nepaisant to, kad jos sugrįžimas elektros pavidalu, nepaisant to, kad reikia mobilumo ateities.
Įkvėptas dizainas
Šį automobilį įkvepia to paties pavadinimo koncepcija, parodyta ankstesniame rudens sezone, o „Estafette E-Tech“ atrodo derliaus su kai kuriais futuristiniais elementais. Tai reiškia ne tik jos išorinę ir interjero struktūrą, bet ir bet kurią kitą dalį, kuri gali būti vertinama kaip dabartinio verslo stiliaus ir koncepcijos įsikūnijimas.
Universalumas ir pasirodymas
Taigi „Estafette E-Tech“ yra specialiai sukurta taip, kad būtų kiek įmanoma funkcionali ir praktiškesnė. Kaip ir ankstesni modeliai, jis yra suprojektuotas kaip praktiškas ir, svarbiausia, patikimas, nors jis turi tam tikrų premijų: elektromobilių gerovę. Tai yra geresnės energijos suvartojimo, mažesnės veiklos išlaidos ir sumažėjęs neigiamas poveikis aplinkai, tai yra keletas priežasčių, kodėl daugiau įmonių dabar priima ekologiškus IT sprendimus.
Gamyba ir poveikis
Šie trys elektriniai furgonai bus gaminami „Renault“ gamykloje, esančioje Sandouville mieste, Prancūzijoje. Tai dar labiau naudinga vietinei gamybai, nes ji taip pat garantuoja „Renault“ galimybę išlaikyti savo kokybę ir ištirti geresnius automobilių gamybos būdus. Manoma, kad šie elektriniai furgonai daro didžiulę įtaką lengvųjų komercinių transporto priemonių rinkoje; Jie taps ekologišku dyzelino sektoriaus pakaitalu.
Asmeninė nuomonė
Kadangi esu linkęs į automobilių pramonės pažangą, naujas „Renault“ elektrinių mikroautobusų asortimentas mane sužavėjo. „Renault“ įrodė, kad neatsižvelgiama į naujausias technologijas ir tuo pat metu daug dėmesio skyrė istoriniam fone, esančiam „Trafic“, „Goelette“ ir „Estafette E-Techs“. Šios naujovės yra ne tik naudingos „Renault“ įmonei, bet ir naudingos nustatant geresnę ir sveikesnę ateities kartą komercinių transporto priemonių transporto srityje.
Iš jų SDV architektūra gali būti laikoma labai perspektyvu, nes joje pagrindinis dėmesys skiriamas transporto priemonės dizaino lankstumui. Taigi, „Renault“ patenkina skirtingų verslo klientų reikalavimus, būdamas ekologiškai atsakinga įmonė. Tai gana drąsus žingsnis, kurio gamintojai turėtų priimti kaip iššūkį pasiūlyti patobulintus modelius vartotojams.
Pabaigos pastaba
„Renault“ pristatė „Trafic“, „Goelette“ ir „Estafette E-Techs“ rinką, yra pagrindinis kelionės posūkis, kuris atsiskleidžia tiesiai iš elektrinės šviesos reklamos. Tikimasi, kad šie nauji modeliai bus paleisti 2026 m. Ir planuojami pakeisti rinką teikiant tvarius, efektyvius ir įvairius verslo sprendimus. Automobilių gamybos pramonė pamažu migruoja į elektromobilius; „Renault“ yra priešakyje dėl savo artėjimo ir elektros svajonių. Šie elektriniai furgonai ne tik pagerbia „Renault“ palikimą, bet ir atspindi bendrovės ateities viziją, kuri bus ekologiška.
Nuotraukų galerija
