Šnipų nuotraukos: 2027 m. „Hyundai Elantra“ signalizuoja apie ramesnę, labiau suaugusiųjų kryptį

Sedanai paprastai negauna antrosios galimybės, tačiau „Hyundai Elantra“ kažkaip ją išlaiko. Vien JAV pardavimas pernai išaugo 8 procentais ir pasiekė 148 200 vienetų, todėl į nuolatinę automobilio evoliuciją sunku nepaisyti.

Pamačius veikiantį naująjį Tucson, laikas pasigrožėti būsima Elantra, atliekant bandymus šaltu oru. Kamufliažas aplink korpusą rodo didelius dizaino pokyčius, net jei atrodo, kad jis niekam nesistengia sužavėti.

Turinys

Išorė

Naujojo 2027 m. „Hyundai Elantra“ priekyje bus T formos LED dienos žibintai, dabar jie yra virš stačiakampių priekinių žibintų. Taip pat yra naujas priekinis bamperis, kuris puikiai papildo žibintus.

Apačioje plati apatinė įleidimo anga apima buferį, apdailinta horizontaliomis juostomis. Grotelės, iš dalies matomos per kamufliažą, atrodo žymiai mažesnės nei dabartinio modelio, ir jau vien tai rodo prioritetų pasikeitimą.

Išilgai šonų transformacija tęsiasi, nors ir tyliau. Linijos atrodo tikslingos, ne tokios puošnios, o stogo linija atrodo plokštesnė nei anksčiau. Galinėje dalyje dominuoja storas C statramstis, kartu su nedideliu galinio ketvirčio stiklo gabalėliu. Diržo linija ir kėbulas atrodo sąmoningai konservatyvūs, o tai iš pradžių gali atrodyti stebina, bet vėliau, kuo ilgiau žiūri, logiška. Aplink galą detalės lieka neaiškios, tačiau aiškiai matomi vertikalūs galiniai žibintai su horizontaliais posūkio signalais. Juos jungia suapvalintas galinis buferis ir nemažas spoileris.

Interjeras

Kamufliažas aplink kėbulą mažai ką pastebi, kalbant apie salono detales. Atrodo, kad interjeras yra padengtas juodu lakštu, todėl mažai ką galima patvirtinti. Kol kas bet kokios diskusijos dėl maketavimo ar medžiagų tiesiog turi palaukti.

Informacinė pramoga

Tačiau informacijos ir pramogų sistema yra ne tokia paslaptis. Tikimasi, kad kita Elantra turės naują Hyundai Pleos sistemą. „Android Automotive“ pagrindu sukurta išmaniojo telefono sąsaja ir dirbtinis intelektas. Tai pažįstama kryptis, nors vis dar svarbi šiam segmentui.

Išsami informacija apie jėgos pavarą

2027 metų „Hyundai Elantra“ išsaugos dabartinio modelio jėgos agregatą. Čia susiduriame su 1,6 litro turbo varikliu, turinčiu 190 arklio galių ir 195 svarų pėdų sukimo momentą, kartu su 2,0 litrų keturių cilindrų indu, turinčiu 147 arklio galių ir 132 svarų pėdų sukimo momentą. Naujajam modeliui „Hyundai“ taip pat gali ruošti hibridinę versiją ir naują N modelį.

2027 m. „Hyundai Elantra“ šnipo nuotrauka (19)

Išvada

Pažvelgus į visumą, perkurta Elantra nesijaučia radikali, o galbūt tai ir yra esmė. Mano požiūriu, perėjimas prie santūresnio dizaino dera su modeliu, kuris vis dar gerai parduodamas sudėtingame segmente. Atrodo, kad vykstant bandymams šaltu oru ir debiutui tikimasi kitais metais, panašu, kad kita Elantra renkasi ilgaamžiškumą, o ne spektaklį, net jei prireiks šiek tiek laiko, kol šis pokytis bus visiškai užfiksuotas.