admin 
Autorius Adomas Ferraresi, 2025 m. sausio 22 d
Anksčiau Ferrari F40 pažymėjo modernių superautomobilių ir hiperautomobilių eros gimimą. Tačiau pagal šiandienos standartus F40 laikomas gana sutramdytu. Modernus superautomobiliai o hiperautomobiliai aprūpinti daugybe pažangių elektroninių vairavimo pagalbinių priemonių, leidžiančių net ir labiausiai nepatyrusiems vairuotojams atrodyti taip, lyg jie turėtų išskirtinius įgūdžius prie vairo.
„Ferrari F40“, priešingai, yra toks grynas ir neapdorotas, koks gali būti automobilis. Tai beveik gyvas mechaninis stebuklas, visiškai kontrastuojantis su švariais ir technologiškai pranašesniais šių dienų superautomobiliais. Šiuolaikiniam vairuotojui, neįpratusiam valdyti transporto priemonės nuo devintojo dešimtmečio pabaigos iki 1990-ųjų pradžios, F40 valdymas gali jaustis kaip pratimas pirmykštėje kovoje, atskleidžiantis, kad jie nežino apie analogiškus reikalavimus.
Įsivaizduokite, kad esate užsienyje ir kažkas taip sudaužia jūsų automobilį 😭
🎥: thanosofmonaco TikTok pic.twitter.com/O40MgoTF7S– Veronique (@f1vero) 2025 m. sausio 18 d
Riedančioje Monako papėdėje buvo pastebėtas Ferrari F40, kuris rėžėsi į apsauginius turėklus, kai vairuotojas pademonstravo įgūdžių stoką, o tai pabrėžė, kaip lengvai F40 gali peršokti į nepatyrusias rankas. Nelaimingas posūkis? Aptariamas F40 priklauso Lando Norrisui.
Nors Lando Norrisas yra daugiau nei pajėgus valdyti tokį automobilį, jis tuo metu nesėdėjo prie vairo. Vietoj to, tai buvo vadinamasis „draugas“, kuris, galima manyti, nebėra draugiškas su Norrisu. Nesugadintas Ferrari F40 vertinamas maždaug 2 milijonais svarų sterlingų, o kada nors buvo pagaminta tik 1 311. Dėl to atsarginės dalys yra labai retos, o remonto sąskaita gali lengvai prilygti visiškai naujos kainai 5 serijos BMW.
