admin 
Priešingai nei tikėtasi, du garsūs automobilių gamintojai iš Japonijos, „Honda“ ir „Nissan“, atidėjo planą pateikti tikėtino susijungimo priemones. Automobilių gamintojai anksčiau planavo paskelbti produkciją sausio pradžioje, tačiau procesas greičiausiai prasidės vasario viduryje. Šis sprendimas priima, kai „Honda“ sustiprina savo „Nissan“ restruktūrizavimo plano, kuris tapo reikšmingu kintamajame įgyvendinant susijungimą, svarstymą.
Stebina apreiškimas
Automobilių gamintojai ir ypač automobilių mėgėjai visame pasaulyje buvo nustebinti gruodį, kai du pagrindiniai konkurentai, būtent „Honda“ ir „Nissan“, atskleidė, kad jie diskutuoja apie sujungimo jėgas ir sudaro vieną įmonę. Prognozuojama, kad šių dviejų milžinų konsolidacija pakeis Japonijos automobilių rinkos veidą, ir tai turėjo savo veiksnių rinkinį, kuris gali būti galimybė ar grėsmė. Tačiau tapo akivaizdu, kad dėl susijusių veiksnių privaloma skirti laiko tinkamam procesui.
Politiniai pagrindai
Buvęs „Nissan“ ir „Renault“ generalinis direktorius Carlosas Ghosnas pareiškė, kad aktyvus „Hondas“ dalyvavimas tokiame siūlomame susijungime gali būti ne visiškai savanoriškas. Konkrečiai kalbant apie Ghosn pranešimą, galima pažymėti, kad Japonijos ekonomikos, prekybos ir pramonės ministerija nori, kad „Honda“ susitartų dėl susijungimo, kad pastovi „Nissan“ finansinė būklė. Šis teiginys rodo, kad egzistuoja gilesnės ekonominės schemos, o tai rodo, kad susijungimas yra ne tik dviem organizacijomis.
Sąlyga susijungimui: „Nissan“ apyvarta
Akivaizdu, kad „Honda“ vadovybė pareiškė, kad susijungimas gali vykti tik tuo atveju, jei „Nissan“ parodys savo veiklos ir finansinį patikimumą. „Honda“ neįtikina „Nissan“ pasaulinių restruktūrizavimo strategijų, kurios apima 9000 žmonių atleidimą, užsienyje mažina gamybos pajėgumus 20%ir ankstyvas išėjimo į pensiją priemonės, įgyvendintos trijose Amerikos gamyklose.
Kaip cituojama šaltiniuose, „Honda“ tikisi, kad „Nissan“ imsis dar gilesnio išlaidų sumažinimo, o naujos „Kyodo“ ataskaitos sutinka su tuo pačiu. Remiantis atliktais tyrimais, atrodo, kad dabartinė „Honda“ vadovybė, kuriai vadovauja jos prezidentas ir generalinis direktorius Toshihiro Mibe, tvirtai tiki, kad „Nissan“ turėtų būti pasirengęs tapti stipria nepriklausoma įmone prieš įvykstant jokiam susijungimui.
„Mitsubishi“ klausimas
Toliau apsunkina šį klausimą, kurį „Mitsubishi“ vaidina tokiuose forumuose. Nors „Mitsubishi“ yra gana neaiškus, įtrauktas į koordinavimo pakeitimą, jis leido suprasti, kad jis palaiko stabilumą ir siekia tęsti nepriklausomą subjektą. Bendrovė iš tikrųjų planuoja tik keletą susijungimų su „Honda“ ir „Nissan“ neketindama visapusiškai susijungti.
Ši pozicija suteikia „Mitsubishi“ labai gerą būklę, kai reikia ieškoti partnerystės, kuri atitiktų jos interesus, nereikia eiti privačiai. Atrodo, kad „Mitsubishi“ sutiko nuspręsti dėl tinkamo veiksmų iki šio mėnesio.
Asmeninė perspektyva
Pastaruoju metu aš padariau viską, kad įsisavinčiau kuo daugiau informacijos apie automobilių pramonę, ir norėčiau patikėti, kad protingiau atidėti „Honda“ ir „Nissan“ kompanijų susijungimo plėtrą. Jie yra aukšti; Todėl įsitraukimas į tokią pertvarkos procedūrą be tinkamo įvertinimo gali kelti grėsmę rezultatų tvarumui įmonių aplinkoje.
„Honda“ yra visiškai teisinga atsisakyti „Nissan“ žalios šviesos restruktūrizavimui, kol įmonė pateiks aiškų planą, kaip tai vyks. „Mitsubishi“ pasirinkimui aš kalbėjau apie jos sugebėjimą išlikti neprivalomam, gali būti suteikta galimybė įmonei geriau reaguoti į iš eilės vykstančius pokyčius, formuojančius rinką, nes jie tikriausiai gali puoselėti konkretesnes ir naudingesnes sutartis.
Žvilgsnis į priekį
Kai kurios problemos, turinčios įtakos automobilių pramonei, apima naujas vartotojų interesų tendencijas ir perėjimą prie elektromobilių, todėl kai kurie sprendimai, priimti sprendžiant tokius dalykus, bus labai stebimi. Poveikis sprendimams visame sektoriuje bus neišvengiamas vienaip ar kitaip, atsižvelgiant į tai, ar susijungimas vyksta, ar ne. Šiuo metu yra tik nurodytas vasario viduryje, kai „Honda“ ir „Nissan“ ką nors pakomentuos šia tema. Iki šiol pramonė yra „budėjimo režime“, norėdama sužinoti, kaip šie Japonijos automobilių gamybos milžinai apibrėžs tolesnį jų plėtrą.
Todėl faktas, kad „Honda“ ir „Nissan“ atidėjo pranešimą apie jų susijungimo atnaujinimą iki vasario vidurio, rodo, kad tokia didelio masto priemonė nėra lengvai nuspręsta. Tai pasiekiama, pabrėžiant vidinę pertvarkymą, išorines jėgas ir padėties nustatymo strategijas. Todėl lauksiu ateities pokyčių, kurie išliks aiškūs automobilių pramonės dinamiško pasaulio požymis.
